Какие виды общественного транспорта есть в Вашем городе?
5 ответов
Я живу в крупном по меркам Беларуси городе, в столице, с населением более 2-х миллионов человек.
Так в моем городе есть все виды общественнного транспорта: трамвай, троллейбус обычный, гибридный троллейбус наатономном ходу, автобус (обычный и экспресс), электробусы, метро (три линии, вот на днях как раз третья линия и была открыта), электричка и маршрутное такси.
Ну и еще конечно есть аэропорт и самолеты, не знаю, считается ли это как вид транспорта или нет.
0
Я проживала всегда в крупных городах, миллионниках и там были такие виды, как автобус, трамвай, троллейбус, пригородные электрички, и несколько автовокзалов, позже появились маршрутные такси.
Сейчас переехав на новое место, к общественному транспорту добавился ряд новых столичных видов, которые вряд ли можно встретить даже в соседних областях и регионах. Это метро, аэробусы, МЦК, и МЦД иными словами их называют горожане ласково между собой, не иначе, как Ласточка и Иволга. А прлще это современные скоростные ветки электричек, которые едут через город, иногда даже выступают за его пределы, к примеру Одинцово -Лобня. Стоимость проезда оплачивается билетами, купленными в кассе или универсальной картой Тройка, Стрелка.
Это современные и мягкие вагоны, они сплошные, без отсеков и тамбуров. Есть двухэтажные аэроэкспрессы до аэропортов, стоимость проезда до 500 рублей.
0
Я раньше жила в Пекине, с общественным транспортом там проблем вообще не было. Самое популярное — метро. Очень удобно для такого огромного мегаполиса, можно передвигаться без пробок. Метро очень быстро строится, появляются новые станции и ветки. Правда, в час пик очень много людей. Есть также и автобусы и трамваи, стоимость проезда не очень высокая, очень удобно пользоваться только когда нет пробок. Ещё очень развиты общественные велосипеды. Можно отсканировать специальный Qr-код на велосипеде, доехать до места назначения и оставить его там. Со счёта спишется сумма за проезд.
В моём родном городе есть только автобусы и маршрутки. У нас общественный транспорт не очень развит, так как практически у каждой семьи есть автомобиль, да и такси недорогое. А вообще, город небольшой, поэтому можно ходить пешком)
0
Когда проживал ранее в Варшаве, то с удовольствием пользовался городской электричкой SKM, которая связывает город-спутник со столицей. SKM принадлежит государственному городскому управлению транспорта, но есть и также относительно городская электричка WKD, которая связывает столицу с отдельными городами-спутниками на западе от столицы и принадлежит частной компании. Достаточно популярным среди жителей Варшавы является метро, которое состоит из 2 линий. Линия М1 связывает север и юг столицы, а линия М2 — запад и восток. Линия М2 растет, появляются новые станции метро. Популярны также трамваи, а также в столице разветвленная сеть автобусных маршрутов. Особенностью Варшавы является наличие ночных автобусов, которые без проблем доставят из аэропорта имени Ф. Шопена в центр города, а из центра в отдаленные районные и в некоторые города-спутники. В летнее время можно попутешествовать на теплоходе, есть и регулярные маршруты. Наиболее дорогим видом транспорта в Варшаве является такси.
В Бресте есть троллейбусы, автобусы, микроавтобусы экспрессного сообщения (в народе именуемые "маршрутки").
0
Из общественного транспорта только автобус. Едит в другой город и заодно развозит людей туда, куда им нужно. Ещё вместо автобуса, дают маршрутки.
А так, троллейбусов или маршруток на постоянной основе у нас нет. В соседнем городе ходят маршрутки и троллейбусы.
У нас настолько маленький город, что тут некуда ходить, не то чтобы ездить. А тот кто живёт слишком далеко, сам виноват.
Я живу в крупном по меркам Беларуси городе, в столице, с населением более 2-х миллионов человек.
Так в моем городе есть все виды общественнного транспорта: трамвай, троллейбус обычный, гибридный троллейбус наатономном ходу, автобус (обычный и экспресс), электробусы, метро (три линии, вот на днях как раз третья линия и была открыта), электричка и маршрутное такси.
Ну и еще конечно есть аэропорт и самолеты, не знаю, считается ли это как вид транспорта или нет.
Я проживала всегда в крупных городах, миллионниках и там были такие виды, как автобус, трамвай, троллейбус, пригородные электрички, и несколько автовокзалов, позже появились маршрутные такси.
Сейчас переехав на новое место, к общественному транспорту добавился ряд новых столичных видов, которые вряд ли можно встретить даже в соседних областях и регионах. Это метро, аэробусы, МЦК, и МЦД иными словами их называют горожане ласково между собой, не иначе, как Ласточка и Иволга. А прлще это современные скоростные ветки электричек, которые едут через город, иногда даже выступают за его пределы, к примеру Одинцово -Лобня. Стоимость проезда оплачивается билетами, купленными в кассе или универсальной картой Тройка, Стрелка.
Это современные и мягкие вагоны, они сплошные, без отсеков и тамбуров. Есть двухэтажные аэроэкспрессы до аэропортов, стоимость проезда до 500 рублей.
Я раньше жила в Пекине, с общественным транспортом там проблем вообще не было. Самое популярное — метро. Очень удобно для такого огромного мегаполиса, можно передвигаться без пробок. Метро очень быстро строится, появляются новые станции и ветки. Правда, в час пик очень много людей. Есть также и автобусы и трамваи, стоимость проезда не очень высокая, очень удобно пользоваться только когда нет пробок. Ещё очень развиты общественные велосипеды. Можно отсканировать специальный Qr-код на велосипеде, доехать до места назначения и оставить его там. Со счёта спишется сумма за проезд.
В моём родном городе есть только автобусы и маршрутки. У нас общественный транспорт не очень развит, так как практически у каждой семьи есть автомобиль, да и такси недорогое. А вообще, город небольшой, поэтому можно ходить пешком)
Когда проживал ранее в Варшаве, то с удовольствием пользовался городской электричкой SKM, которая связывает город-спутник со столицей. SKM принадлежит государственному городскому управлению транспорта, но есть и также относительно городская электричка WKD, которая связывает столицу с отдельными городами-спутниками на западе от столицы и принадлежит частной компании. Достаточно популярным среди жителей Варшавы является метро, которое состоит из 2 линий. Линия М1 связывает север и юг столицы, а линия М2 — запад и восток. Линия М2 растет, появляются новые станции метро. Популярны также трамваи, а также в столице разветвленная сеть автобусных маршрутов. Особенностью Варшавы является наличие ночных автобусов, которые без проблем доставят из аэропорта имени Ф. Шопена в центр города, а из центра в отдаленные районные и в некоторые города-спутники. В летнее время можно попутешествовать на теплоходе, есть и регулярные маршруты. Наиболее дорогим видом транспорта в Варшаве является такси.
В Бресте есть троллейбусы, автобусы, микроавтобусы экспрессного сообщения (в народе именуемые "маршрутки").
Из общественного транспорта только автобус. Едит в другой город и заодно развозит людей туда, куда им нужно. Ещё вместо автобуса, дают маршрутки.
А так, троллейбусов или маршруток на постоянной основе у нас нет. В соседнем городе ходят маршрутки и троллейбусы.
У нас настолько маленький город, что тут некуда ходить, не то чтобы ездить. А тот кто живёт слишком далеко, сам виноват.