Где сегодня в России остались действующие узкоколейные железные дороги?
2 ответа
По сравнению с временами Советского Союза в настоящее время количество действующих узкоколейных железных дорог заметно сократилось. Основные причины закрытия: закрытие шахт и рудников, выработка торфа, закрытие фабрик и заводов, которые использовали дороги. В связи с этим большинство их линий разобраны либо находятся в запустении.
Но все же на просторах России сохранились действующие узкоколейные железные дороги, которые выполняют роль не только по доставке грузов, но и пассажиров.
Одной из таких линий является "Кирово-Чепецк — Каринторф", которая фактически выполняет роль городского общественного транспорта и соединяет поселок Каринторф с городом. В Краснодарском крае работает одна из крупнейших узкоколейных дорог РФ — Апшеронская. Также к работающим относится и туристическая Алапаевская дорога. Некоторые узкоколейные железные дороги имеют и свои музеи, которые обязательно стоит посетить и увидеть всю историю дороги.
0
Все дело в том, что изначально в СССР узкоколейки строились именно как производственные железные дороги, а не для перемещения пассажиров и грузов. И в пассажирских целях скорее приспосабливались уже имеющиеся производственные железные дороги. Все это было разрушено с развалом СССР и сейчас в основном загублено, несколько действующих узкоколеек- это скорее исключение из правил.
Есть еще одно исключение- Сахалин с японской узкой колеей, но ее переделывают.
По сравнению с временами Советского Союза в настоящее время количество действующих узкоколейных железных дорог заметно сократилось. Основные причины закрытия: закрытие шахт и рудников, выработка торфа, закрытие фабрик и заводов, которые использовали дороги. В связи с этим большинство их линий разобраны либо находятся в запустении.
Но все же на просторах России сохранились действующие узкоколейные железные дороги, которые выполняют роль не только по доставке грузов, но и пассажиров.
Одной из таких линий является "Кирово-Чепецк — Каринторф", которая фактически выполняет роль городского общественного транспорта и соединяет поселок Каринторф с городом. В Краснодарском крае работает одна из крупнейших узкоколейных дорог РФ — Апшеронская. Также к работающим относится и туристическая Алапаевская дорога. Некоторые узкоколейные железные дороги имеют и свои музеи, которые обязательно стоит посетить и увидеть всю историю дороги.
Все дело в том, что изначально в СССР узкоколейки строились именно как производственные железные дороги, а не для перемещения пассажиров и грузов. И в пассажирских целях скорее приспосабливались уже имеющиеся производственные железные дороги. Все это было разрушено с развалом СССР и сейчас в основном загублено, несколько действующих узкоколеек- это скорее исключение из правил.
Есть еще одно исключение- Сахалин с японской узкой колеей, но ее переделывают.